COLUMBIA
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000027D0: 34 30 30 00 FB 2F AC 26 99 22 9D 2A 22 3B 3A 81 |400../.&.".*";:.|
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000027F0: 3A 81 49 B2 31 A4 33 30 30 3A 82 00 0F 30 B6 26 |:.I.1.300:...0.&|
00002800: A1 41 24 3A 8B 41 24 B2 22 22 A7 39 39 30 30 00 |.A$:.A$."".9900.|
00002810: 19 30 BB 26 89 39 39 33 30 00 2D 30 C0 26 A1 41 |.0.&.9930.-0.&.A|
00002820: 24 3A 8B 41 24 B2 22 22 A7 39 39 32 30 00 50 30 |$:.A$."".9920.P0|
00002830: CA 26 99 22 13 22 3B 3A 81 49 B2 31 A4 35 32 3A |.&.".";:.I.1.52:|
00002840: 99 22 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 22 3B 3A 82 |." ";:.|
00002850: 00 8C 30 D4 26 99 22 13 11 11 11 11 11 11 11 11 |..0.&.".........|
00002860: 11 11 11 11 5A 55 52 20 46 4F 52 54 53 45 54 5A |....ZUR FORTSETZ|
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00002890: 26 8E 00 00 00 FF 29 E8 4C |&.....).L |
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....... .O. ........ .".P.$..H.0
.ZZ.ZZ.1......ZZ..2.5000...V.ET..(E.3.2)
.5:.ET.41.ET..0.ST(ET).H.601......1200.&
....I.1.4000:..N....LG.1.V..250.S..1700.
E..0.E..2.LD.1......".. ................
..................... ."......". .
N A S A R E P O R T . .".....
.". .
. ."......". . SPACE SHUTTLE MISSION .
COLUMBIA #"NR.38)". .".O....". .........
............................ ."...D..LD.
1..".BRAVO!! SIE HABEN DEN RAUMTRANSPOR
TER"...I..LD.1.." .HEIL GELAN
DET.."...N..LD.O..".DAS RAUMFAHRZEUG WU
RDE BEI DER LANDUNG"...X..LD.0.."
.ZERSTOERT.".A....LG.0..".DAS .FAHR
WERK. WAR .NICHT. AUSGEFAHREN !!".T....L
G.0.."(WESHALB, IST BISHER NOCH UNBEKANN
T.)"......".DIE LANDEGESCHWINDIGKEIT BET
RUG .".(V).2". KN"......V.240.."DAS WAR
.ZU HOCH..(REIFENLIMIT = 240 KTS)".. ...
V.160.."(UEBERZOGENER FLUGZUSTAND!!)".@
...".SINKGESCHWINDIGKEIT WAR .".(S)..1".
FT/MIN".Y ...S.1700..".= B R U C H !. S
TRUKTURLIMIT = 1700 FT/M".. ..EF.((.(E.1
00)).100)..1.. (.EG..01.(.((EF.2).100)).
100.. 2..E..0..".DIE TRUEMMER LIEGEN ."E
F..1". NM. (NAUTISCHE"..!<..E..0.."MEILE
N) VOR DER RUNWAY.".U!P..E.0.LD.1.E..2..
".TOUCH DOWN KORREKT ."EF". NM. NACH 0-P
UNKT"..!Z..LD.0.E.0.E..2..".DIE WRACKTEI
LE LIEGEN AUF DER RUNWAY.".K!D..LD.0.E.0
.E..2.."CA. ."EF". NM. HINTER DEM 0-PUNK
T.".."N..E...2..".."EG". NM. UEBER DIE R
UNWAY HINAUSGE-".6"...E...2.."SCHOSSEN.D
AS WRACK LIEGT IN DER WUESTE.".G"..."..Z
UM AUSDRUCK DES FLUGPROFILS C> .SPACE.".
"{..A$:.A$..G(32).5499.."|..".";:.I.1.4
0:.".";:..."~.."..........F L U G P R O
F I L".."...".FUER NAECHSTEN FLUG TASTE
C> . S P A C E ."..#...".";:.I.1.40:."."
;:..Q#...".................... X.XXX.X .
..X ...RRRFFF...CCCCCCC..-////..".H#..."
...............".T#...L.1.40..#...ST(L).
.0.5610..#..X2..(ST(L))..#..X3..(ST(L).8
)..#B.X2.X2.X3.8.G#L.W.U%(8.X2)..#V.LL.L
.X3.40:J.1784.LL:JJ.56056.LL..#...J,W:.J
J,2..$.....$...I.0.41:ST(I).0:../$F..A$:
.A$..G(32).5990.9$O..7100.\$P..".";:.I.1
.52:." ";:...$..."........KENNE
N SIE STEUERUNG & INSTRUMENTE "..$..."..
............ JA / NEIN ?.D$...A$:.A$."".
6040.U$...A$."J".7100..$...A$."N"..9930.
.%...A$.."J".A$.."N".6040.)%T..".
B E D E N K E N S I E :".W%..."* FLIEGE
N LERNT MAN NICHT IN 5 MINUTEN...%..."DI
E ERKLAERUNGEN HIER SIND KURZGEFASST."..
%..."DURCH PROBIEREN, KOMBINIEREN UND NA
CH-..%..."DENKEN LASSEN SICH JEDOCH UNKL
ARHEITEN"..%..."BESEITIGEN."..%...9920.*
&B..".GESTEUERT WIRD MIT DEN FREIPROGRAM
-".X&L..". MIERBAREN TASTEN . F1 . BIS
. F2 ."..&V..". . F1 . BEWIRKT .STEI
GFL. VOLL"..&`.." . F3 . BEWIRKT .STE
IGFL. HALB".U&J..". . F5 . BEWIRKT .S
INKFLUG HALB"..&T.." . F7 . BEWIRKT .
SINKFLUG VOLL".%'~.."DAS FAHRWERK WIRD M
IT DER TASTE".M'...". . SPACE . EIN- UND
AUSGEFAHREN".W'...9920..'N..".DIE ANZE
IGE DES KUENSTLICHEN HORIZONTS"..'X.."IS
T SO, ALS HAETTE MAN DEN ERDHORIZONT"..
'..."VOR SICH. DIE STABILE APPROACH-ATTI
TUDE"..(..."IST ETWAS NOSE-DOWN. VOR DE
M AUFSETZEN".C(..."ABFANGEN.(= NOSE-UP^)
DAS RUNWAY-SYMBOL".R(..."IM HORIZONT ZE
IGT DIE NAEHE DER RUNWAY."..(...I4$"....
..";:.9900..(D..".DER TRUE AIRSPEED INDI
CATOR (FAHRTMES-"..(N.."SER) ZEIGT DIE S
PEED IN KNOTEN AN. WIRD"..)X.."DIES ZEIC
HEN C> .Q. SICHTBAR, SO IST EIN".H)..."
SPEED-LIMIT UEBER- BZW. UNTERSCHRITTEN."
.W)..."APPROACH SPEED > 250 -TOUCH DOWN
> 180."..)..."(KNOTEN =NAUTICAL MILE/HOU
R =1.85 KM/H)"..) ..I6$".....";:.9900..)
H..".DER ALTIMETER (HOEHENMESSER) ZEIGT
DIE"..*R.."HOEHE IN FEET AN. (1 FEET =
30.48 CM)".H*..."47:11 BEDEUTET 47000 FT
+ 110 FT. GANZ".V*..."RECHTS IST DIE AN
ZEIGE DES FEINHOEHEN-"..*..."MESSERS. AN
GEZEIGT WERDEN =< 4000 FEET."..*...I5$".
.";:.9900..*,..".DER .V.ERTICAL .SP.EED
.I.NDICATOR (VARIO-"..+6.."METER) ZEIGT
DIE SINKGESCHWINDIGKEIT IN".I+@.."F/M =
FEET/MINUTE AN. BEACHTE: LANDUNG".X+J.."
MIT MAX. 1700 F/M. BESSER IST < 600 F/M"
..+...I3$".";:.9900..+...".DAS DME .D.I
STANCE .M.EASURING .E.QUIPMENT"..+..."(E
NTFERNUNGSMESSGERAET) MISST DIE ENT-"..,
..."FERNUNG ZU EINER BODENSTATION, DIE H
IER".K,..."AM BEGINN DER RUNWAY STEHT. Z
UM AUFSET-".Y,..."ZEN STEHEN 2 NM ZUR VE
RFUEGUNG. DANACH"..,B.."BLINKT .MIS SED
. IM KUENSTL. HORIZONT."..,...I1$;:.990
0..,...".DAS GEAR (FAHRWERK) HAT ANZEIGE
N .UP. UND"..-..."FUER DOWN & LOCKED 3 P
UNKTE ...... .".H-..."DAS AUSGEFAHRENE
GEAR ERHOEHT DEN LUFT-".W-..."WIDERSTAN
D, DAS KANN ZUM REDUZIEREN DER"..-..."SP
EED GENUTZT WERDEN. UEBER V = 280 KTS".O
-&.."BLEIBT DAS GEAR IN .UP. POSITION.".
.-0..I2$"";:.9900...X..".UEBER DER COCKP
IT WERDEN SIE DAS RAUM-".@.B.."FAHRZEUG
IM LANDEANFLUG SEHEN. UND ZWAR".O.L.."D
ORT, WO DER VORAUSBERECHNETE AUFSETZ-".
..V.."PUNKT IST. DIE TRAGFLAECHENSPITZEN
SOL-".M...."LEN BEIM AUFSETZEN ZWISCHE
N DEN MARKEN".Z...."SEIN."......9920../.
..".APPROACH CHECKLIST? ........ COMPLET
ED ".>/P..".... ................
.....".F/U..". . E S G E H T L
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