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BOEING-PACK

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00002FF0: 28 52 29 3D 31 32 35 20  4B 54 53 20 41 42 48 45  |(R)=125 KTS ABHE|
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00003040: 20 20 44 49 45 20 56 4F  52 2F 22 00 8A 3A 0A 0F  |  DIE VOR/"..:..|
00003050: 99 22 91 44 4D 45 20 53  54 45 48 54 20 34 20 4E  |.".DME STEHT 4 N|
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00003080: 0F 99 22 91 44 45 52 20  20 4F 55 54 45 52 20 4D  |..".DER  OUTER M|
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000030E0: 3B 28 0F 99 22 91 54 52  41 47 45 4E 2E 20 20 44  |;(..".TRAGEN.  D|
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00003110: 4E 3B 32 0F 99 22 91 32  30 30 20 4B 54 53 20 28  |N;2..".200 KTS (|
00003120: 35 20 46 4C 41 50 53 29  20 41 55 46 20 31 32 30  |5 FLAPS) AUF 120|
00003130: 20 4B 54 53 20 28 34 30  20 46 4C 41 50 53 29 22  | KTS (40 FLAPS)"|
00003140: 00 7F 3B 3C 0F 99 22 91  52 45 44 55 5A 49 45 52  |..;<..".REDUZIER|
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00003170: 22 00 B2 3B 46 0F 99 22  91 54 52 41 45 47 54 20  |"..;F..".TRAEGT |
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000031C0: 4C 45 52 20 20 48 49 4E  47 45 57 49 45 53 45 4E  |LER  HINGEWIESEN|
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000031E0: 20 41 42 45 52 20 4B 45  49 4E 45 53 57 45 47 53  | ABER KEINESWEGS|
000031F0: 20 45 49 4E 20 4B 55 4E  53 54 53 54 55 45 43 4B  | EIN KUNSTSTUECK|
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.F2$;"185 KTS":.F3$:.2950..*...F1$;"40":
.F2$;"175 KTS":.F3$:.2950.9*..."....MIT 
AUSGEFAHRENEM FAHRWERK WURDE".S*..."..DA
S GEAR-DOWN SPEED LIMIT VON 275 KTS":.F3
$:.2950..*".."...DIE MAX. ZULAESSIGE  RO
LLGESCHWINDIG-".Y*,.."..KEIT VON 182 KTS
 WURDE UEBERSCHRITTEN.":.2950..+6.."....
DIE MAX. ZULAESSIGE AIRSPEED".6+@.."....
VON 380 KTS WURDE UEBERSCHRITTEN.":.2950
.F+J.."....ES  WURDE GELANDET  OBWOHL KE
INE AN-"..+T.."..ZEIGE DA WAR, DASS DAS 
RECHTE HAUPT-".C+^.."...FAHRWERK AUSGEFA
HREN WAR.":.2950..+H.."....ES WURDE VIEL
 ZU HART AUFGESETZT".&,R.."...LIMIT SSNK
GESCHWINDIGKEIT = 1500 FT/M":.2950.W,|..
"....DAS FAHRWERK WAR .NICHT. AUSGEFAHRE
N!".W,...Y.2970,3000,3030,3060,3090..,..
.3110..,..."....TROTZ HOHER ROLLGESCHWIN
DIGKEIT".V,..."...AM BODEN WURDE VERSUCH
T IN EINE"..,..."..... KURVE ZU GEHEN.":
.3110.,-..."...DAS FLUGZEUG WAR NAHE AN 
DER STALL-".Y-B.."..SPEED. TROTZDEM WURD
E VERSUCHT NOCH".-L.."..... ZU SSEIGEN.
":.3110..-V..".  DAS  FLUGZEUG IST IM  G
ELAENDE  ZER-"..-..."  SCHELLT. DER PILO
T HATTE OFFENSICHT-"......".. LICH DIE O
RIENTIERUNG VERLOREN.":.3110.=....". DAS
 FLUGZEUG IST UEBER DIE RUNWAY HIN-".L..
.." AUSGESCHOSSEN  UND AN EINER  BOESCHU
NG"......" ZERSCHELLT.":.3110......"...D
AS FLUGZEUG IST NEBEN DER RUNWAY"......"
   IN EINER BAUSTELLE ZERSCHELLT."../&.T
3.T2.T1:MI..(T3.3600):SE..(T3.60.MI.60).
9/0.."..IHRE FLUGZEIT BETRUG:"MI"MIN. +"
SE"SEK.".K/:..".FUER NAECHSTEN SIMULATOR
CHECK CC> .RETURN"../D..A$:.A$..G(13).31
40../N..:.10../X.T3.T2.T1:MI..(T3.3600):
SE..(T3.60.MI.60)..0B.."...........PO...
............UI....UI....JK.UI.JK"./0L.."
...   ............JK.............".O0V..
"..... ..  . ..".U0..."...... B O E I N 
G - 7 2 7"..0..."..... ...".B0..."..... 
. S I M U L A T O R ."..0...".... ..."..
0...AN.1.3300..1..."..... ..CZ..C".D1...
".....SIND SIE MIT DER BEDIENUNG DES".R1
F.."....FLUGGERAETES VERTRAUT (JA/NEIN) 
?"..1P..".....E"..1Z..AN.0.3340..1..."..
. IHRE FLUGLEISTUNG WAR IN ORDNUNG."..2.
.."..SIE HABEN DEN SIMULATORCHECK BESTAN
DEN".;2..."...IHRE FLUGZEIT BETRUG:"MI"M
IN +"SE"SEK".L2..."...NAECHSTER SIMULATO
RCHECK  CC> .RETURN.".U2..."."..2..."...
 .";:.I.1.38:."...   .";:...2..X.X.1:.X.
7.X.1.O.2 .."... .":.I.1.22:.".. .. .";:
...2*..".. ";:.I.1.39:.". .. ";:...2,..X
.1..".";..3-..X.2..".";..3...X.3..".";.+
3/..X.4..".";.:30..X.5..".";.I31..X.6.."
.";.I34..".. ";:.I.1.22:.". .. ";:...3>.
.A$:.A$."J"..".":.20..3H..A$."N".3430..3
R..A$.G(13)..:.20..3\..3350.H3F..53280,2
:.53281,10..3K..".... .  B  O  E  I  N  
G  CC  7  2  7.. .".(4P.."   DIESER SIMU
LATOR IST GEEIGNET ZUM".T4Z.."   EINWEIS
EN VON  ANFAENGERN UND ZUM"..4..."   VER
TRAUTWERDEN MIT DER INSTRUMEN-"..4..."  
 TENFLUGNAVIGATION. ABER  OHNE DIE".X4..
."   ZU  DIESEM   PROGRAMM  LIEFERBARE".
.5..."   ANLEITUNG WIRD EIN ANFAENGER KA
UM".05..."   ZURECHTKOMMEN. WER  ABER  B
EREITS".P5..."   FLIEGEN KANN UND MIT:".
|5...". . CONTROLS, FLAPS, GEAR,  THROTT
LE,..5J.." . SPEEDS  V(S), V(R), V(2), V
(REF)".K5T.." . VERTICAL-SPEED-INDICATOR
,"..5..." . ALTIMETER, COMPASS"..6..." .
 VOR (QDM), DME,"..6..." . ILS-APPROACH"
.C6..." . (MIT LOCALIZER UND GLIDE-SLOPE
)".S6...". VERTRAUT IST, DER WIRD KEINE 
 PROBLEME"..6..." HABEN.  ZU EMPFEHLEN S
IND JEDOCH FACH-".E6..." BUECHER AUS DER
 FLIEGEREI.".O.6$..4100..7...". .  .  B 
O E I N G - 7 2 7 / CONTROLS .."./78..".
.DIE  STEUERUNG  ERFOLGT MIT HILFE DES".
_7B..".ZAHLENTASTENFELDES.  DIE  . 8 .  
WUERDE"..7L..".STEIGFLUG BEWIRKEN.  DIE 
 . 9 .  STEIG-"..7V..".FLUG  UND  RECHTS
KURVE.  SINNGEMAESSE"..7`..".FUNKTIONEN 
SIND DEN ANDEREN ZAHLEN ZU-"..7J..".GEOR
DNET."."8T.."..DIE FLAPS WERDEN MIT . > 
.".E8~..".AUSGEFAHREN UND  MIT . < .".Z8
...".EINGEFAHREN."..8..."... N DAS GEAR 
WIRD MIT . 0 . M"..8...".. M EIN- UND AU
SGEFAHREN. N".Z8..."..DIE THROTTLE WIRD 
BETAETIGT MIT TASTE"..9...".. SPACE . UN
D ANSCHLIESSEND ZAHLENTASTE".<9...".VON 
 . 0 .  (FUER IDLE) BIS  . 9 .  (FUER".T
9D..".TAKE-OFF-POWER)".^9N..4100..9X..".
 .  .  B O E I N G - 7 2 7 / BRIEFING ..
"..9...".DER TAKE-OFF  ERFOLGT MIT 15 DE
G. FLAPS,"..9...".SETZEN  DER  T/O-POWER
 ( = .SPACE.+.9.). BEI".(:...".V(R)=125 
KTS ABHEBEN (TASTE .8.).ZUM UEBEN".Y:...
".SIND PLATZRUNDEN ZU EMPFEHLEN.  DIE VO
R/"..:...".DME STEHT 4 NM OESTLICH DES P
LATZES  AUF"..:...".DER  OUTER MARKER  P
OSITION.  DIE  FLUG-"..:...".HOEHE  SOLL
 DORT 1200 FT ZUM ANFLUG  BE-"..;(..".TR
AGEN.  DIE   APPROACH  SPEED  WIRD VON".
N;2..".200 KTS (5 FLAPS) AUF 120 KTS (40
 FLAPS)".;<..".REDUZIERT.  DIE SINKGESC
HWINDIGKEIT  BE-"..;F..".TRAEGT 600 FT/M
  BEI 120 KTS. SIE WERDEN" "..;P..".IM P
ROGRAMM  AUF FEHLER  HINGEWIESEN. ES"..<
Z..".IST ABER KEINESWEGS EIN KUNSTSTUECK
 HEIL".E<D..".ZU LANDEN. DAS KLAPPT NACH
 ETWAS  UEBUNG".]<N..".BEI JEDEM FLUG.".
G<X..4100..<..."BEIM AUFSETZEN...1500 FT
/M".A<...". . . BOEING-727 .GENERAL-LIMI
TATIONS .."..<...".MAX. AIRSPEAD...380 K
TS"..= .."MAX. SPEED  5 DEG. FLAPS...230
 KTS".F=..."MAX. SPEED 15 DEG. FLAPS...2
05 KTS".R=..."MAX. SPEED 25 DEG. FLAPS..
.185 KTS"..=..."MAX. SPEED 40 DEG. FLAPS
...175 KTS".J=H.."MAX. SPEED GEAR DOWN..
.270 KTS"..=R.."MAX. SINKGESCHWINDIGKEIT
"..>..."BEIM AUFSETZEN...1500 FT/M".B>..
."MAX. ROLLGESCHWINDIGKEIT...182 KTS".L>
...4100.T>...20..>..."... .. DRUECK BELI
EBIGE TASTE .."..>...A$:.A$."".4110..>..
....
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