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000007D0: 20 20 DA 55 52 20 D5 52 53 41 43 48 45 20 44 49 | .UR .RSACHE DI|
000007E0: 45 53 45 52 20 D3 54 86 52 55 4E 47 20 4B 41 4E |ESER .T.RUNG KAN|
000007F0: 4E 20 4D 41 4E 20 46 4F 4C 47 45 4E 44 45 53 20 |N MAN FOLGENDES |
00000800: 53 41 47 45 4E 3A 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 |SAGEN: |
00000810: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000820: 20 20 C4 49 45 20 CC 45 49 54 55 4E 47 20 4C 41 | .IE .EITUNG LA|
00000830: 47 20 56 4F 4D 20 C5 49 4E 53 50 45 49 53 45 50 |G VOM .INSPEISEP|
00000840: 55 4E 4B 54 20 5A 55 52 20 CC 45 49 54 55 4E 47 |UNKT ZUR .EITUNG|
00000850: 53 54 52 4F 4D 4D 45 4C 20 48 49 4E 20 20 20 20 |STROMMEL HIN |
00000860: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000870: 20 20 28 49 4E 20 D2 49 43 48 54 55 4E 47 20 CE | (IN .ICHTUNG .|
00000880: 4F 52 44 29 20 4F 52 44 4E 55 4E 47 53 47 45 4D |ORD) ORDNUNGSGEM|
00000890: 85 88 20 49 4E 20 44 45 4E 20 CB 41 42 45 4C 48 |.. IN DEN .ABELH|
000008A0: 41 4B 45 4E 2C 20 44 41 47 45 47 45 4E 20 20 20 |AKEN, DAGEGEN |
000008B0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
000008C0: 20 20 57 41 52 20 53 49 45 20 56 4F 52 20 44 45 | WAR SIE VOR DE|
000008D0: 4D 20 C5 49 4E 53 50 45 49 53 45 50 55 4E 4B 54 |M .INSPEISEPUNKT|
000008E0: 20 28 49 4E 20 D2 49 43 48 54 55 4E 47 20 D3 87 | (IN .ICHTUNG ..|
000008F0: 44 29 2C 20 44 55 52 43 48 20 44 45 4E 20 20 20 |D), DURCH DEN |
00000900: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000910: 20 20 53 45 48 52 20 53 54 41 52 4B 45 4E 20 C4 | SEHR STARKEN .|
00000920: 52 41 4C 4C 20 49 4E 20 44 45 52 20 CC 45 49 54 |RALL IN DER .EIT|
00000930: 55 4E 47 20 28 57 41 53 20 42 45 4B 41 4E 4E 54 |UNG (WAS BEKANNT|
00000940: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000950: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000960: 20 20 57 41 52 29 2C 48 45 52 55 4E 54 45 52 47 | WAR),HERUNTERG|
00000970: 45 46 41 4C 4C 45 4E 2E 20 C4 49 45 53 45 53 20 |EFALLEN. .IESES |
00000980: 57 41 52 20 53 43 48 4F 4E 20 44 45 53 20 86 46 |WAR SCHON DES .F|
00000990: 54 45 52 45 4E 20 50 41 53 53 49 45 52 54 20 20 |TEREN PASSIERT |
000009A0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
000009B0: 20 20 57 41 53 20 41 42 45 52 20 4E 49 43 48 54 | WAS ABER NICHT|
000009C0: 20 5A 55 52 20 C2 45 53 43 48 85 44 49 47 55 4E | ZUR .ESCH.DIGUN|
000009D0: 47 20 44 45 52 20 CC 45 49 54 55 4E 47 20 47 45 |G DER .EITUNG GE|
000009E0: 46 87 48 52 54 20 48 41 54 54 45 2E 20 20 20 20 |F.HRT HATTE. |
000009F0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000A00: 20 20 C9 4E 20 44 49 45 53 45 4D 20 C6 41 4C 4C | .N DIESEM .ALL|
00000A10: 20 41 42 45 52 20 48 41 54 54 45 20 53 49 43 48 | ABER HATTE SICH|
00000A20: 20 44 49 45 20 CC 45 49 54 55 4E 47 20 41 4D 20 | DIE .EITUNG AM |
00000A30: C5 4C 44 52 4F 20 55 4E 44 20 41 4E 20 20 20 20 |.LDRO UND AN |
00000A40: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000A50: 20 20 44 45 52 20 C6 41 48 52 57 45 52 4B 53 53 | DER .AHRWERKSS|
00000A60: 43 48 57 49 4E 47 45 20 53 4F 20 53 45 48 52 20 |CHWINGE SO SEHR |
00000A70: 56 45 52 4B 4C 45 4D 4D 54 2C 20 44 41 88 20 4B |VERKLEMMT, DA. K|
00000A80: 45 49 4E 20 DA 55 47 20 41 55 46 20 20 20 20 20 |EIN .UG AUF |
00000A90: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000AA0: 20 20 44 45 4E 20 D3 43 48 57 49 4E 47 45 4E 53 | DEN .CHWINGENS|
00000AB0: 43 48 41 4C 54 45 52 20 44 45 52 20 CC 45 49 54 |CHALTER DER .EIT|
00000AC0: 55 4E 47 53 54 52 4F 4D 4D 45 4C 20 41 55 53 47 |UNGSTROMMEL AUSG|
00000AD0: 45 87 42 54 20 57 55 52 44 45 20 55 4E 44 20 20 |E.BT WURDE UND |
00000AE0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000AF0: 20 20 53 4F 4D 49 54 20 41 55 43 48 20 4B 45 49 | SOMIT AUCH KEI|
00000B00: 4E 45 20 D3 54 52 41 46 46 41 42 53 43 48 41 4C |NE .TRAFFABSCHAL|
00000B10: 54 55 4E 47 20 45 52 46 4F 4C 47 45 4E 20 4B 4F |TUNG ERFOLGEN KO|
00000B20: 4E 4E 54 45 2E 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 |NNTE. |
00000B30: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B40: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B50: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B60: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B70: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B80: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000B90: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BA0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BB0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BC0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BD0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BE0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 | |
00000BF0: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 D2 | .|
00000C00: 2E CB 4F 47 4C 49 4E 20 20 20 20 20 20 C8 2E D7 |..OGLIN ...|
00000C10: 45 52 4E 45 52 |ERNER |
.@
R.KOGLIN
H.WERNER
BETR.: ST.RUNG LEITUNGSTROMMEL BSW 982
VOM 15.12.1986 II.
SCHICHT.
UM 19.00 UHR WURDE DIE EA. VON DER B..
DAR.BER INFORMIERT,
DA. DER BSW 982 AUF GRUND EINER E.-ST.
RUNG SEINEN BETRIEB
EINGESTELLT H.TTE. DARAUFHIN WURDEN DI
E MITARBEITER R.KOGLIN
UND M.CONTZEN VON MIR ZUM GER.T GESCHI
CKT. DIESE STELLTEN
FEST, DA. IM FELD 7 DER E.-ANLAGE DER
SCHUTZSCHALTER =7
-F08C VON DER HEIZUNG DER FAHRWERKS-BE
SANDUNGSANLAGE
AUSGEL.ST HATTE. DER SCHUTZSCHALTER WU
RDE VOM MITARBEITER
KOGLIN IM BEISEIN VON MITARBEITER CONT
ZEN UND BSW-F.HRER
BEGINN EINGESCHALTET. NACHDEM DIESES G
ESCHEHEN WAR, SAGTE
DER MITARBEITER KOGLIN DEM BSW-F.HRER
ER K.NNTE MIT DEM
GER.T IN BETRIEB GEHEN. DER BSW-F.HRER
NAHM DARAUFHIN DAS
FAHRWERK IN BETRIEB UND FUHR CA. ZWEI
METER. DABEI WURDE DIE
6KV TROMMELLEITUNG , DIE AM ELDRO RADG
R. MOTOR 3 UND AN DER
FAHRWERKSSCHWINGE H.NGENGEBLIEBEN WAR,
.BERGERISSEN.
ZUR URSACHE DIESER ST.RUNG KANN MAN FO
LGENDES SAGEN:
DIE LEITUNG LAG VOM EINSPEISEPUNKT ZUR
LEITUNGSTROMMEL HIN
(IN RICHTUNG NORD) ORDNUNGSGEM.. IN DE
N KABELHAKEN, DAGEGEN
WAR SIE VOR DEM EINSPEISEPUNKT (IN RIC
HTUNG S.D), DURCH DEN
SEHR STARKEN DRALL IN DER LEITUNG (WAS
BEKANNT
WAR),HERUNTERGEFALLEN. DIESES WAR SCHO
N DES .FTEREN PASSIERT
WAS ABER NICHT ZUR BESCH.DIGUNG DER LE
ITUNG GEF.HRT HATTE.
IN DIESEM FALL ABER HATTE SICH DIE LEI
TUNG AM ELDRO UND AN
DER FAHRWERKSSCHWINGE SO SEHR VERKLEMM
T, DA. KEIN ZUG AUF
DEN SCHWINGENSCHALTER DER LEITUNGSTROM
MEL AUSGE.BT WURDE UND
SOMIT AUCH KEINE STRAFFABSCHALTUNG ERF
OLGEN KONNTE.
R.KOGLIN
H.WERNER
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