_  __   _  _         _ _     _      _           _           
  __| |/ /_ | || |     __| (_)___| | __ (_)_ __   __| | _____  __
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| (_| | (_) |__   _| | (_| | \__ \   <  | | | | | (_| |  __/>  < 
 \__,_|\___/   |_|    \__,_|_|___/_|\_\ |_|_| |_|\__,_|\___/_/\_\
                                                                 
            

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00000680: 0D 44 55 52 43 48 46 41  48 52 45 4E 0D 4D 49 54  |.DURCHFAHREN.MIT|
00000690: 0D 49 48 52 45 4D 0D 50  4B 57 0D 5A 55 45 47 49  |.IHREM.PKW.ZUEGI|
000006A0: 47 0D 45 49 4E 45 0D 4B  55 52 56 45 2E 0D 57 41  |G.EINE.KURVE..WA|
000006B0: 53 0D 4B 41 4E 4E 0D 22  47 45 53 43 48 45 48 45  |S.KANN."GESCHEHE|
000006C0: 4E 2C 22 0D 57 45 4E 4E  0D 53 49 45 0D 50 4C 4F  |N,".WENN.SIE.PLO|
000006D0: 45 54 5A 4C 49 43 48 0D  4B 52 41 45 46 54 49 47  |ETZLICH.KRAEFTIG|
000006E0: 0D 42 52 45 4D 53 45 4E  3F 0D 44 45 52 0D 50 4B  |.BREMSEN?.DER.PK|
000006F0: 57 0D 42 52 49 43 48 54  0D 24 32 24 41 55 53 24  |W.BRICHT.$2$AUS$|
00000700: 0D 5E 0D                                          |.^.             |
.@#.3.4.1.8.WAS.IST.BEI.DER.BENUTZUNG.VO
N.M+S-REIFEN.ZU.BEACHTEN?.DER.LUFTDRUCK.
SOLL.UM."$4$0$,$2$".BAR.GEGENUEBER.$2$SO
MMER$REIFEN.ERHOEHT.WERDEN.<.<.DIE.ZULAE
SSIGE.$2$HOECHST$GESCHWINDIGKEIT.DER.REI
FEN.DARF.NICHT.$2$UEBERSCHRITTEN$.WERDEN
.^.#.3.4.1.9.WORAUF.IST.BEIM.REIFENLUFTD
RUCK.ZU.ACHTEN?.REGELMAESSIG.REIFENDRUCK
."KONTROLLIEREN,".EINSCHLIESSLICH.$2$RES
ERVE$RAD.<.<.BEI.VOLLER.$2BE$LADUNG$.LUF
TDRUCK.ENTSPRECHEND.DER.BETRIEBSANLEITUN
G.$2ER$HOEHEN$.^.#.3.4.1.10.WANN.SOLL.DE
R.REIFENLUFTDRUCK.GEPRUEFT.WERDEN?.$2$VO
R$.FAHRTANTRITT.BEI.$2$KALTEN$.REIFEN.^.
#.3.4.1.11.WAS."GESCHIEHT,".WENN.SIE.MIT
.WESENTLICH.ZU.NIEDRIGEM.REIFENLUFTDRUCK
.FAHREN?.DURCH.UEBERMAESSIGE.ERHITZUNG.K
OENNEN.$2$REIFEN$SCHAEDEN.ENTSTEHEN.<.<.
DIE.FAHRSTABILITAET.NIMMT.$2$AB$.^.#.3.4
.2.1.BEIM.BREMSEN.SPUEREN."SIE,".DASS.IH
R.PKW.ZUR.SEITE.ZIEHT..WELCHE.URSACHEN.S
IND.MOEGLICH?.DIE.BREMSE.WIRKT.$2EIN$SEI
TIG$.<.<.DER.$2$FAHRBAHN$BELAG.IST.STARK
.UNTERSCHIEDLICH.GRIFFIG.^.#.3.4.2.2.BEI
M.FAHREN.MERKEN."SIE,".DASS.IHR.PKW.STET
S.NACH.EINER.SEITE.ZIEHT..WELCHE.URSACHE
N.SIND.MOEGLICH?.STARK.UNTERSCHIEDLICHER
.$4$REIFEN$LUFT$DRUCK$.VORN.<.<.FALSCHE.
$2$RAD$EINSTELLUNG."(SPUR,".STURZ).^.#.3
.4.2.3.WAS.KANN."GESCHEHEN,".WENN.AN.DEN
.RAEDERN.EINER.ACHSE.STARK.UNGLEICHMAESS
IGE.BREMSWIRKUNG.AUFTRITT?.DAS.FAHRZEUG.
KANN.SEITLICH.$2AUSB$RECHEN$.<.<.DER.$2$
BREMSWEG$.VERLAENGERT.SICH.^.#.3.4.2.4.W
ELCHE.TENDENZ.ZEIGT.EIN.FRONTANGETRIEBEN
ER."PKW,".WENN.SIE.IN.DER.KURVE.ZU.KRAEF
TIG.GAS.GEBEN?.ER.NEIGT."DAZU,".$2$VORN$
E.AUSZUBRECHEN.^.#.3.4.2.5.WELCHE.TENDEN
Z.ZEIGT.EIN.HECKANGETRIEBENER."PKW,".WEN
N.SIE.IN.DER.KURVE.ZU.KRAEFTIG.GAS.GEBEN
?.ER.NEIGT."DAZU,".MIT.DEM.$2$HECK$.AUSZ
UBRECHEN.^.#.3.4.2.6.SIE.DURCHFAHREN.MIT
.IHREM.PKW.ZUEGIG.EINE.KURVE..WAS.KANN."
GESCHEHEN,".WENN.SIE.PLOETZLICH.KRAEFTIG
.BREMSEN?.DER.PKW.BRICHT.$2$AUS$.^.
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