00000000: 00 40 23 0D 33 2E 34 2E 31 2E 38 0D 57 41 53 0D |.@#.3.4.1.8.WAS.|
00000010: 49 53 54 0D 42 45 49 0D 44 45 52 0D 42 45 4E 55 |IST.BEI.DER.BENU|
00000020: 54 5A 55 4E 47 0D 56 4F 4E 0D 4D 2B 53 2D 52 45 |TZUNG.VON.M+S-RE|
00000030: 49 46 45 4E 0D 5A 55 0D 42 45 41 43 48 54 45 4E |IFEN.ZU.BEACHTEN|
00000040: 3F 0D 44 45 52 0D 4C 55 46 54 44 52 55 43 4B 0D |?.DER.LUFTDRUCK.|
00000050: 53 4F 4C 4C 0D 55 4D 0D 22 24 34 24 30 24 2C 24 |SOLL.UM."$4$0$,$|
00000060: 32 24 22 0D 42 41 52 0D 47 45 47 45 4E 55 45 42 |2$".BAR.GEGENUEB|
00000070: 45 52 0D 24 32 24 53 4F 4D 4D 45 52 24 52 45 49 |ER.$2$SOMMER$REI|
00000080: 46 45 4E 0D 45 52 48 4F 45 48 54 0D 57 45 52 44 |FEN.ERHOEHT.WERD|
00000090: 45 4E 0D 3C 0D 3C 0D 44 49 45 0D 5A 55 4C 41 45 |EN.<.<.DIE.ZULAE|
000000A0: 53 53 49 47 45 0D 24 32 24 48 4F 45 43 48 53 54 |SSIGE.$2$HOECHST|
000000B0: 24 47 45 53 43 48 57 49 4E 44 49 47 4B 45 49 54 |$GESCHWINDIGKEIT|
000000C0: 0D 44 45 52 0D 52 45 49 46 45 4E 0D 44 41 52 46 |.DER.REIFEN.DARF|
000000D0: 0D 4E 49 43 48 54 0D 24 32 24 55 45 42 45 52 53 |.NICHT.$2$UEBERS|
000000E0: 43 48 52 49 54 54 45 4E 24 0D 57 45 52 44 45 4E |CHRITTEN$.WERDEN|
000000F0: 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 31 2E 39 0D 57 4F 52 |.^.#.3.4.1.9.WOR|
00000100: 41 55 46 0D 49 53 54 0D 42 45 49 4D 0D 52 45 49 |AUF.IST.BEIM.REI|
00000110: 46 45 4E 4C 55 46 54 44 52 55 43 4B 0D 5A 55 0D |FENLUFTDRUCK.ZU.|
00000120: 41 43 48 54 45 4E 3F 0D 52 45 47 45 4C 4D 41 45 |ACHTEN?.REGELMAE|
00000130: 53 53 49 47 0D 52 45 49 46 45 4E 44 52 55 43 4B |SSIG.REIFENDRUCK|
00000140: 0D 22 4B 4F 4E 54 52 4F 4C 4C 49 45 52 45 4E 2C |."KONTROLLIEREN,|
00000150: 22 0D 45 49 4E 53 43 48 4C 49 45 53 53 4C 49 43 |".EINSCHLIESSLIC|
00000160: 48 0D 24 32 24 52 45 53 45 52 56 45 24 52 41 44 |H.$2$RESERVE$RAD|
00000170: 0D 3C 0D 3C 0D 42 45 49 0D 56 4F 4C 4C 45 52 0D |.<.<.BEI.VOLLER.|
00000180: 24 32 42 45 24 4C 41 44 55 4E 47 24 0D 4C 55 46 |$2BE$LADUNG$.LUF|
00000190: 54 44 52 55 43 4B 0D 45 4E 54 53 50 52 45 43 48 |TDRUCK.ENTSPRECH|
000001A0: 45 4E 44 0D 44 45 52 0D 42 45 54 52 49 45 42 53 |END.DER.BETRIEBS|
000001B0: 41 4E 4C 45 49 54 55 4E 47 0D 24 32 45 52 24 48 |ANLEITUNG.$2ER$H|
000001C0: 4F 45 48 45 4E 24 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 31 |OEHEN$.^.#.3.4.1|
000001D0: 2E 31 30 0D 57 41 4E 4E 0D 53 4F 4C 4C 0D 44 45 |.10.WANN.SOLL.DE|
000001E0: 52 0D 52 45 49 46 45 4E 4C 55 46 54 44 52 55 43 |R.REIFENLUFTDRUC|
000001F0: 4B 0D 47 45 50 52 55 45 46 54 0D 57 45 52 44 45 |K.GEPRUEFT.WERDE|
00000200: 4E 3F 0D 24 32 24 56 4F 52 24 0D 46 41 48 52 54 |N?.$2$VOR$.FAHRT|
00000210: 41 4E 54 52 49 54 54 0D 42 45 49 0D 24 32 24 4B |ANTRITT.BEI.$2$K|
00000220: 41 4C 54 45 4E 24 0D 52 45 49 46 45 4E 0D 5E 0D |ALTEN$.REIFEN.^.|
00000230: 23 0D 33 2E 34 2E 31 2E 31 31 0D 57 41 53 0D 22 |#.3.4.1.11.WAS."|
00000240: 47 45 53 43 48 49 45 48 54 2C 22 0D 57 45 4E 4E |GESCHIEHT,".WENN|
00000250: 0D 53 49 45 0D 4D 49 54 0D 57 45 53 45 4E 54 4C |.SIE.MIT.WESENTL|
00000260: 49 43 48 0D 5A 55 0D 4E 49 45 44 52 49 47 45 4D |ICH.ZU.NIEDRIGEM|
00000270: 0D 52 45 49 46 45 4E 4C 55 46 54 44 52 55 43 4B |.REIFENLUFTDRUCK|
00000280: 0D 46 41 48 52 45 4E 3F 0D 44 55 52 43 48 0D 55 |.FAHREN?.DURCH.U|
00000290: 45 42 45 52 4D 41 45 53 53 49 47 45 0D 45 52 48 |EBERMAESSIGE.ERH|
000002A0: 49 54 5A 55 4E 47 0D 4B 4F 45 4E 4E 45 4E 0D 24 |ITZUNG.KOENNEN.$|
000002B0: 32 24 52 45 49 46 45 4E 24 53 43 48 41 45 44 45 |2$REIFEN$SCHAEDE|
000002C0: 4E 0D 45 4E 54 53 54 45 48 45 4E 0D 3C 0D 3C 0D |N.ENTSTEHEN.<.<.|
000002D0: 44 49 45 0D 46 41 48 52 53 54 41 42 49 4C 49 54 |DIE.FAHRSTABILIT|
000002E0: 41 45 54 0D 4E 49 4D 4D 54 0D 24 32 24 41 42 24 |AET.NIMMT.$2$AB$|
000002F0: 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 2E 31 0D 42 45 49 |.^.#.3.4.2.1.BEI|
00000300: 4D 0D 42 52 45 4D 53 45 4E 0D 53 50 55 45 52 45 |M.BREMSEN.SPUERE|
00000310: 4E 0D 22 53 49 45 2C 22 0D 44 41 53 53 0D 49 48 |N."SIE,".DASS.IH|
00000320: 52 0D 50 4B 57 0D 5A 55 52 0D 53 45 49 54 45 0D |R.PKW.ZUR.SEITE.|
00000330: 5A 49 45 48 54 2E 0D 57 45 4C 43 48 45 0D 55 52 |ZIEHT..WELCHE.UR|
00000340: 53 41 43 48 45 4E 0D 53 49 4E 44 0D 4D 4F 45 47 |SACHEN.SIND.MOEG|
00000350: 4C 49 43 48 3F 0D 44 49 45 0D 42 52 45 4D 53 45 |LICH?.DIE.BREMSE|
00000360: 0D 57 49 52 4B 54 0D 24 32 45 49 4E 24 53 45 49 |.WIRKT.$2EIN$SEI|
00000370: 54 49 47 24 0D 3C 0D 3C 0D 44 45 52 0D 24 32 24 |TIG$.<.<.DER.$2$|
00000380: 46 41 48 52 42 41 48 4E 24 42 45 4C 41 47 0D 49 |FAHRBAHN$BELAG.I|
00000390: 53 54 0D 53 54 41 52 4B 0D 55 4E 54 45 52 53 43 |ST.STARK.UNTERSC|
000003A0: 48 49 45 44 4C 49 43 48 0D 47 52 49 46 46 49 47 |HIEDLICH.GRIFFIG|
000003B0: 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 2E 32 0D 42 45 49 |.^.#.3.4.2.2.BEI|
000003C0: 4D 0D 46 41 48 52 45 4E 0D 4D 45 52 4B 45 4E 0D |M.FAHREN.MERKEN.|
000003D0: 22 53 49 45 2C 22 0D 44 41 53 53 0D 49 48 52 0D |"SIE,".DASS.IHR.|
000003E0: 50 4B 57 0D 53 54 45 54 53 0D 4E 41 43 48 0D 45 |PKW.STETS.NACH.E|
000003F0: 49 4E 45 52 0D 53 45 49 54 45 0D 5A 49 45 48 54 |INER.SEITE.ZIEHT|
00000400: 2E 0D 57 45 4C 43 48 45 0D 55 52 53 41 43 48 45 |..WELCHE.URSACHE|
00000410: 4E 0D 53 49 4E 44 0D 4D 4F 45 47 4C 49 43 48 3F |N.SIND.MOEGLICH?|
00000420: 0D 53 54 41 52 4B 0D 55 4E 54 45 52 53 43 48 49 |.STARK.UNTERSCHI|
00000430: 45 44 4C 49 43 48 45 52 0D 24 34 24 52 45 49 46 |EDLICHER.$4$REIF|
00000440: 45 4E 24 4C 55 46 54 24 44 52 55 43 4B 24 0D 56 |EN$LUFT$DRUCK$.V|
00000450: 4F 52 4E 0D 3C 0D 3C 0D 46 41 4C 53 43 48 45 0D |ORN.<.<.FALSCHE.|
00000460: 24 32 24 52 41 44 24 45 49 4E 53 54 45 4C 4C 55 |$2$RAD$EINSTELLU|
00000470: 4E 47 0D 22 28 53 50 55 52 2C 22 0D 53 54 55 52 |NG."(SPUR,".STUR|
00000480: 5A 29 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 2E 33 0D 57 |Z).^.#.3.4.2.3.W|
00000490: 41 53 0D 4B 41 4E 4E 0D 22 47 45 53 43 48 45 48 |AS.KANN."GESCHEH|
000004A0: 45 4E 2C 22 0D 57 45 4E 4E 0D 41 4E 0D 44 45 4E |EN,".WENN.AN.DEN|
000004B0: 0D 52 41 45 44 45 52 4E 0D 45 49 4E 45 52 0D 41 |.RAEDERN.EINER.A|
000004C0: 43 48 53 45 0D 53 54 41 52 4B 0D 55 4E 47 4C 45 |CHSE.STARK.UNGLE|
000004D0: 49 43 48 4D 41 45 53 53 49 47 45 0D 42 52 45 4D |ICHMAESSIGE.BREM|
000004E0: 53 57 49 52 4B 55 4E 47 0D 41 55 46 54 52 49 54 |SWIRKUNG.AUFTRIT|
000004F0: 54 3F 0D 44 41 53 0D 46 41 48 52 5A 45 55 47 0D |T?.DAS.FAHRZEUG.|
00000500: 4B 41 4E 4E 0D 53 45 49 54 4C 49 43 48 0D 24 32 |KANN.SEITLICH.$2|
00000510: 41 55 53 42 24 52 45 43 48 45 4E 24 0D 3C 0D 3C |AUSB$RECHEN$.<.<|
00000520: 0D 44 45 52 0D 24 32 24 42 52 45 4D 53 57 45 47 |.DER.$2$BREMSWEG|
00000530: 24 0D 56 45 52 4C 41 45 4E 47 45 52 54 0D 53 49 |$.VERLAENGERT.SI|
00000540: 43 48 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 2E 34 0D 57 |CH.^.#.3.4.2.4.W|
00000550: 45 4C 43 48 45 0D 54 45 4E 44 45 4E 5A 0D 5A 45 |ELCHE.TENDENZ.ZE|
00000560: 49 47 54 0D 45 49 4E 0D 46 52 4F 4E 54 41 4E 47 |IGT.EIN.FRONTANG|
00000570: 45 54 52 49 45 42 45 4E 45 52 0D 22 50 4B 57 2C |ETRIEBENER."PKW,|
00000580: 22 0D 57 45 4E 4E 0D 53 49 45 0D 49 4E 0D 44 45 |".WENN.SIE.IN.DE|
00000590: 52 0D 4B 55 52 56 45 0D 5A 55 0D 4B 52 41 45 46 |R.KURVE.ZU.KRAEF|
000005A0: 54 49 47 0D 47 41 53 0D 47 45 42 45 4E 3F 0D 45 |TIG.GAS.GEBEN?.E|
000005B0: 52 0D 4E 45 49 47 54 0D 22 44 41 5A 55 2C 22 0D |R.NEIGT."DAZU,".|
000005C0: 24 32 24 56 4F 52 4E 24 45 0D 41 55 53 5A 55 42 |$2$VORN$E.AUSZUB|
000005D0: 52 45 43 48 45 4E 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 |RECHEN.^.#.3.4.2|
000005E0: 2E 35 0D 57 45 4C 43 48 45 0D 54 45 4E 44 45 4E |.5.WELCHE.TENDEN|
000005F0: 5A 0D 5A 45 49 47 54 0D 45 49 4E 0D 48 45 43 4B |Z.ZEIGT.EIN.HECK|
00000600: 41 4E 47 45 54 52 49 45 42 45 4E 45 52 0D 22 50 |ANGETRIEBENER."P|
00000610: 4B 57 2C 22 0D 57 45 4E 4E 0D 53 49 45 0D 49 4E |KW,".WENN.SIE.IN|
00000620: 0D 44 45 52 0D 4B 55 52 56 45 0D 5A 55 0D 4B 52 |.DER.KURVE.ZU.KR|
00000630: 41 45 46 54 49 47 0D 47 41 53 0D 47 45 42 45 4E |AEFTIG.GAS.GEBEN|
00000640: 3F 0D 45 52 0D 4E 45 49 47 54 0D 22 44 41 5A 55 |?.ER.NEIGT."DAZU|
00000650: 2C 22 0D 4D 49 54 0D 44 45 4D 0D 24 32 24 48 45 |,".MIT.DEM.$2$HE|
00000660: 43 4B 24 0D 41 55 53 5A 55 42 52 45 43 48 45 4E |CK$.AUSZUBRECHEN|
00000670: 0D 5E 0D 23 0D 33 2E 34 2E 32 2E 36 0D 53 49 45 |.^.#.3.4.2.6.SIE|
00000680: 0D 44 55 52 43 48 46 41 48 52 45 4E 0D 4D 49 54 |.DURCHFAHREN.MIT|
00000690: 0D 49 48 52 45 4D 0D 50 4B 57 0D 5A 55 45 47 49 |.IHREM.PKW.ZUEGI|
000006A0: 47 0D 45 49 4E 45 0D 4B 55 52 56 45 2E 0D 57 41 |G.EINE.KURVE..WA|
000006B0: 53 0D 4B 41 4E 4E 0D 22 47 45 53 43 48 45 48 45 |S.KANN."GESCHEHE|
000006C0: 4E 2C 22 0D 57 45 4E 4E 0D 53 49 45 0D 50 4C 4F |N,".WENN.SIE.PLO|
000006D0: 45 54 5A 4C 49 43 48 0D 4B 52 41 45 46 54 49 47 |ETZLICH.KRAEFTIG|
000006E0: 0D 42 52 45 4D 53 45 4E 3F 0D 44 45 52 0D 50 4B |.BREMSEN?.DER.PK|
000006F0: 57 0D 42 52 49 43 48 54 0D 24 32 24 41 55 53 24 |W.BRICHT.$2$AUS$|
00000700: 0D 5E 0D |.^. |
.@#.3.4.1.8.WAS.IST.BEI.DER.BENUTZUNG.VO
N.M+S-REIFEN.ZU.BEACHTEN?.DER.LUFTDRUCK.
SOLL.UM."$4$0$,$2$".BAR.GEGENUEBER.$2$SO
MMER$REIFEN.ERHOEHT.WERDEN.<.<.DIE.ZULAE
SSIGE.$2$HOECHST$GESCHWINDIGKEIT.DER.REI
FEN.DARF.NICHT.$2$UEBERSCHRITTEN$.WERDEN
.^.#.3.4.1.9.WORAUF.IST.BEIM.REIFENLUFTD
RUCK.ZU.ACHTEN?.REGELMAESSIG.REIFENDRUCK
."KONTROLLIEREN,".EINSCHLIESSLICH.$2$RES
ERVE$RAD.<.<.BEI.VOLLER.$2BE$LADUNG$.LUF
TDRUCK.ENTSPRECHEND.DER.BETRIEBSANLEITUN
G.$2ER$HOEHEN$.^.#.3.4.1.10.WANN.SOLL.DE
R.REIFENLUFTDRUCK.GEPRUEFT.WERDEN?.$2$VO
R$.FAHRTANTRITT.BEI.$2$KALTEN$.REIFEN.^.
#.3.4.1.11.WAS."GESCHIEHT,".WENN.SIE.MIT
.WESENTLICH.ZU.NIEDRIGEM.REIFENLUFTDRUCK
.FAHREN?.DURCH.UEBERMAESSIGE.ERHITZUNG.K
OENNEN.$2$REIFEN$SCHAEDEN.ENTSTEHEN.<.<.
DIE.FAHRSTABILITAET.NIMMT.$2$AB$.^.#.3.4
.2.1.BEIM.BREMSEN.SPUEREN."SIE,".DASS.IH
R.PKW.ZUR.SEITE.ZIEHT..WELCHE.URSACHEN.S
IND.MOEGLICH?.DIE.BREMSE.WIRKT.$2EIN$SEI
TIG$.<.<.DER.$2$FAHRBAHN$BELAG.IST.STARK
.UNTERSCHIEDLICH.GRIFFIG.^.#.3.4.2.2.BEI
M.FAHREN.MERKEN."SIE,".DASS.IHR.PKW.STET
S.NACH.EINER.SEITE.ZIEHT..WELCHE.URSACHE
N.SIND.MOEGLICH?.STARK.UNTERSCHIEDLICHER
.$4$REIFEN$LUFT$DRUCK$.VORN.<.<.FALSCHE.
$2$RAD$EINSTELLUNG."(SPUR,".STURZ).^.#.3
.4.2.3.WAS.KANN."GESCHEHEN,".WENN.AN.DEN
.RAEDERN.EINER.ACHSE.STARK.UNGLEICHMAESS
IGE.BREMSWIRKUNG.AUFTRITT?.DAS.FAHRZEUG.
KANN.SEITLICH.$2AUSB$RECHEN$.<.<.DER.$2$
BREMSWEG$.VERLAENGERT.SICH.^.#.3.4.2.4.W
ELCHE.TENDENZ.ZEIGT.EIN.FRONTANGETRIEBEN
ER."PKW,".WENN.SIE.IN.DER.KURVE.ZU.KRAEF
TIG.GAS.GEBEN?.ER.NEIGT."DAZU,".$2$VORN$
E.AUSZUBRECHEN.^.#.3.4.2.5.WELCHE.TENDEN
Z.ZEIGT.EIN.HECKANGETRIEBENER."PKW,".WEN
N.SIE.IN.DER.KURVE.ZU.KRAEFTIG.GAS.GEBEN
?.ER.NEIGT."DAZU,".MIT.DEM.$2$HECK$.AUSZ
UBRECHEN.^.#.3.4.2.6.SIE.DURCHFAHREN.MIT
.IHREM.PKW.ZUEGIG.EINE.KURVE..WAS.KANN."
GESCHEHEN,".WENN.SIE.PLOETZLICH.KRAEFTIG
.BREMSEN?.DER.PKW.BRICHT.$2$AUS$.^.
×
C64 Image
> CLICK IMAGE PREVIEW FOR FULL MODAL