_  __   _  _         _ _     _      _           _           
  __| |/ /_ | || |     __| (_)___| | __ (_)_ __   __| | _____  __
 / _` | '_ \| || |_   / _` | / __| |/ / | | '_ \ / _` |/ _ \ \/ /
| (_| | (_) |__   _| | (_| | \__ \   <  | | | | | (_| |  __/>  < 
 \__,_|\___/   |_|    \__,_|_|___/_|\_\ |_|_| |_|\__,_|\___/_/\_\
                                                                 
            

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00000250: 48 5A 45 49 54 49 47 0D  41 55 53 47 45 53 43 48  |HZEITIG.AUSGESCH|
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000002B0: 4F 48 4E 54 0D 53 43 48  57 45 52 47 41 45 4E 47  |OHNT.SCHWERGAENG|
000002C0: 49 47 0D 3C 0D 3C 0D 42  45 49 0D 46 41 48 52 5A  |IG.<.<.BEI.FAHRZ|
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000002E0: 4D 53 24 4B 52 41 46 54  56 45 52 53 54 41 45 52  |MS$KRAFTVERSTAER|
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00000300: 52 48 4F 45 48 54 45 52  0D 50 45 44 41 4C 4B 52  |RHOEHTER.PEDALKR|
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00000330: 49 43 48 54 0D 45 52 52  45 49 43 48 54 0D 57 45  |ICHT.ERREICHT.WE|
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00000360: 45 0D 41 55 46 0D 45 49  4E 0D 46 41 48 52 5A 45  |E.AUF.EIN.FAHRZE|
00000370: 55 47 0D 57 49 52 4B 45  4E 44 45 0D 46 4C 49 45  |UG.WIRKENDE.FLIE|
00000380: 48 4B 52 41 46 54 0D 42  45 49 0D 4B 55 52 56 45  |HKRAFT.BEI.KURVE|
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000003A0: 45 52 54 3F 0D 44 55 52  43 48 0D 48 4F 45 48 45  |ERT?.DURCH.HOEHE|
000003B0: 52 45 0D 24 32 24 47 45  53 43 48 57 49 4E 44 49  |RE.$2$GESCHWINDI|
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000003D0: 0D 4B 4C 45 49 4E 45 52  45 4E 0D 24 32 4B 55 52  |.KLEINEREN.$2KUR|
000003E0: 56 45 4E 24 52 41 44 49  55 53 24 0D 5E 0D 23 0D  |VEN$RADIUS$.^.#.|
000003F0: 30 2E 34 2E 32 2E 32 0D  53 49 45 0D 42 45 46 41  |0.4.2.2.SIE.BEFA|
00000400: 48 52 45 4E 0D 45 49 4E  45 0D 4B 55 52 56 45 0D  |HREN.EINE.KURVE.|
00000410: 45 49 4E 4D 41 4C 0D 4D  49 54 0D 33 30 0D 4B 4D  |EINMAL.MIT.30.KM|
00000420: 2F 48 0D 55 4E 44 0D 45  49 4E 0D 41 4E 44 45 52  |/H.UND.EIN.ANDER|
00000430: 45 53 0D 4D 41 4C 0D 4D  49 54 0D 36 30 0D 4B 4D  |ES.MAL.MIT.60.KM|
00000440: 2F 48 2E 0D 57 49 45 0D  41 45 4E 44 45 52 54 0D  |/H..WIE.AENDERT.|
00000450: 53 49 43 48 0D 44 41 42  45 49 0D 44 49 45 0D 46  |SICH.DABEI.DIE.F|
00000460: 4C 49 45 48 4B 52 41 46  54 3F 0D 44 49 45 0D 46  |LIEHKRAFT?.DIE.F|
00000470: 4C 49 45 48 4B 52 41 46  54 0D 49 53 54 0D 42 45  |LIEHKRAFT.IST.BE|
00000480: 49 0D 36 30 0D 4B 4D 2F  48 0D 24 32 24 56 49 45  |I.60.KM/H.$2$VIE|
00000490: 52 24 4D 41 4C 0D 53 4F  0D 47 52 4F 53 53 0D 5E  |R$MAL.SO.GROSS.^|
000004A0: 0D 23 0D 30 2E 34 2E 32  2E 33 0D 57 4F 44 55 52  |.#.0.4.2.3.WODUR|
000004B0: 43 48 0D 57 49 52 44 0D  44 49 45 0D 47 52 4F 45  |CH.WIRD.DIE.GROE|
000004C0: 53 53 45 0D 44 45 52 0D  46 4C 49 45 48 4B 52 41  |SSE.DER.FLIEHKRA|
000004D0: 46 54 0D 49 4E 0D 4B 55  52 56 45 4E 0D 42 45 45  |FT.IN.KURVEN.BEE|
000004E0: 49 4E 46 4C 55 53 53 54  3F 0D 44 55 52 43 48 0D  |INFLUSST?.DURCH.|
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00000500: 49 55 53 24 0D 3C 0D 3C  0D 44 55 52 43 48 0D 44  |IUS$.<.<.DURCH.D|
00000510: 49 45 0D 24 32 24 47 45  53 43 48 57 49 4E 44 49  |IE.$2$GESCHWINDI|
00000520: 47 4B 45 49 54 24 0D 5E  0D 23 0D 30 2E 34 2E 32  |GKEIT$.^.#.0.4.2|
00000530: 2E 34 0D 57 45 4C 43 48  45 0D 4B 52 41 46 54 0D  |.4.WELCHE.KRAFT.|
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00000550: 44 45 52 0D 46 4C 49 45  48 4B 52 41 46 54 0D 45  |DER.FLIEHKRAFT.E|
00000560: 4E 54 47 45 47 45 4E 3F  0D 44 49 45 0D 24 32 24  |NTGEGEN?.DIE.$2$|
00000570: 53 45 49 54 45 4E 24 46  55 45 48 52 55 4E 47 53  |SEITEN$FUEHRUNGS|
00000580: 4B 52 41 46 54 0D 5E 0D  23 0D 33 2E 31 2E 31 0D  |KRAFT.^.#.3.1.1.|
00000590: 57 41 53 0D 49 53 54 0D  42 45 49 0D 44 45 52 0D  |WAS.IST.BEI.DER.|
000005A0: 42 45 4E 55 54 5A 55 4E  47 0D 44 45 52 0D 52 55  |BENUTZUNG.DER.RU|
000005B0: 45 43 4B 53 50 49 45 47  45 4C 0D 45 49 4E 45 53  |ECKSPIEGEL.EINES|
000005C0: 0D 50 4B 57 0D 5A 55 0D  42 45 41 43 48 54 45 4E  |.PKW.ZU.BEACHTEN|
000005D0: 3F 0D 49 4E 0D 45 49 4E  45 4D 0D 42 45 53 54 49  |?.IN.EINEM.BESTI|
000005E0: 4D 4D 54 45 4E 0D 42 45  52 45 49 43 48 0D 24 32  |MMTEN.BEREICH.$2|
000005F0: 28 24 54 4F 54 45 52 24  0D 57 49 4E 4B 45 4C 29  |($TOTER$.WINKEL)|
00000600: 0D 4B 4F 45 4E 4E 45 4E  0D 55 45 42 45 52 48 4F  |.KOENNEN.UEBERHO|
00000610: 4C 45 4E 44 45 0D 46 41  48 52 5A 45 55 47 45 0D  |LENDE.FAHRZEUGE.|
00000620: 4E 49 43 48 54 0D 24 32  47 45 24 53 45 48 45 4E  |NICHT.$2GE$SEHEN|
00000630: 24 0D 57 45 52 44 45 4E  0D 3C 0D 3C 0D 52 55 45  |$.WERDEN.<.<.RUE|
00000640: 43 4B 53 50 49 45 47 45  4C 0D 4D 55 45 53 53 45  |CKSPIEGEL.MUESSE|
00000650: 4E 0D 41 55 46 0D 44 45  4E 0D 4A 45 57 45 49 4C  |N.AUF.DEN.JEWEIL|
00000660: 49 47 45 4E 0D 46 41 48  52 5A 45 55 47 46 55 45  |IGEN.FAHRZEUGFUE|
00000670: 48 52 45 52 0D 24 32 45  49 4E 24 47 45 53 54 45  |HRER.$2EIN$GESTE|
00000680: 4C 4C 54 24 0D 53 45 49  4E 0D 5E 0D 23 0D 33 2E  |LLT$.SEIN.^.#.3.|
00000690: 31 2E 32 0D 44 49 45 0D  53 43 48 45 49 42 45 4E  |1.2.DIE.SCHEIBEN|
000006A0: 0D 49 48 52 45 53 0D 46  41 48 52 5A 45 55 47 53  |.IHRES.FAHRZEUGS|
000006B0: 0D 53 49 4E 44 0D 56 45  52 45 49 53 54 2E 0D 57  |.SIND.VEREIST..W|
000006C0: 41 53 0D 4D 55 45 53 53  45 4E 0D 53 49 45 0D 22  |AS.MUESSEN.SIE."|
000006D0: 54 55 4E 2C 22 0D 42 45  56 4F 52 0D 53 49 45 0D  |TUN,".BEVOR.SIE.|
000006E0: 41 42 46 41 48 52 45 4E  3F 0D 53 43 48 45 49 42  |ABFAHREN?.SCHEIB|
000006F0: 45 4E 0D 56 4F 4D 0D 24  32 24 45 49 53 24 0D 42  |EN.VOM.$2$EIS$.B|
00000700: 45 46 52 45 49 45 4E 0D  5E 0D                    |EFREIEN.^.      |
.@#.0.4.1.1.SIE.MUESSEN.WEGEN.EINES.GEFA
ELLES.ZURUECKSCHALTEN..WAS.IST.ZU."BEACH
TEN,".UM.DIE.BREMSWIRKUNG.DES.MOTORS.AUS
ZUNUTZEN?.UNMITTELBAR.NACH.DEM.SCHALTEN.
WIEDER.WEICH.$2EIN$KUPPELN$.^.#.0.4.1.2.
NAESSE.KANN.DIE.WIRKUNG.DER.BREMSE.BEEIN
TRAECHTIGEN..WAS.IST.ZU.TUN?.DIE.BREMSE.
BEI.$2$LANGSAMER$.FAHRT.BETAETIGEN.^.#.0
.4.1.3.WIE.KOENNEN.SIE.IN.EINEM.LAENGERE
N.STARKEN.GEFAELLE.DIE.BREMSWIRKUNG.DES.
MOTORS.AM.BESTEN.AUSNUTZEN?.DURCH.RECHTZ
EITIGES.$2$SCHALTEN$.IN.EINEN.NIEDRIGERE
N.$2$GANG$.^.#.0.4.1.4.WARUM.SOLL.BEIM.B
EFAHREN.EINES.LAENGEREN.GEFAELLES.NICHT.
AUSGEKUPPELT.UND.DER.MOTOR.GLEICHZEITIG.
AUSGESCHALTET.WERDEN?.BEI.FAHRZEUGEN.MIT
.$2$LENK$HILFE.WIRD.DIE.$2$LENKUNG$.SOFO
RT.UNGEWOHNT.SCHWERGAENGIG.<.<.BEI.FAHRZ
EUGEN.MIT.$2$BREMS$KRAFTVERSTAERKER.KANN
.TROTZ.ERHOEHTER.PEDALKRAFT.DIE.VOLLE.$2
$BREMS$WIRKUNG.NICHT.ERREICHT.WERDEN.^.#
.0.4.2.1.WODURCH.WIRD.DIE.AUF.EIN.FAHRZE
UG.WIRKENDE.FLIEHKRAFT.BEI.KURVENFAHRT.V
ERGROESSERT?.DURCH.HOEHERE.$2$GESCHWINDI
GKEIT$.<.<.DURCH.KLEINEREN.$2KURVEN$RADI
US$.^.#.0.4.2.2.SIE.BEFAHREN.EINE.KURVE.
EINMAL.MIT.30.KM/H.UND.EIN.ANDERES.MAL.M
IT.60.KM/H..WIE.AENDERT.SICH.DABEI.DIE.F
LIEHKRAFT?.DIE.FLIEHKRAFT.IST.BEI.60.KM/
H.$2$VIER$MAL.SO.GROSS.^.#.0.4.2.3.WODUR
CH.WIRD.DIE.GROESSE.DER.FLIEHKRAFT.IN.KU
RVEN.BEEINFLUSST?.DURCH.DEN.$2KURVEN$RAD
IUS$.<.<.DURCH.DIE.$2$GESCHWINDIGKEIT$.^
.#.0.4.2.4.WELCHE.KRAFT.WIRKT.IN.KURVEN.
DER.FLIEHKRAFT.ENTGEGEN?.DIE.$2$SEITEN$F
UEHRUNGSKRAFT.^.#.3.1.1.WAS.IST.BEI.DER.
BENUTZUNG.DER.RUECKSPIEGEL.EINES.PKW.ZU.
BEACHTEN?.IN.EINEM.BESTIMMTEN.BEREICH.$2
($TOTER$.WINKEL).KOENNEN.UEBERHOLENDE.FA
HRZEUGE.NICHT.$2GE$SEHEN$.WERDEN.<.<.RUE
CKSPIEGEL.MUESSEN.AUF.DEN.JEWEILIGEN.FAH
RZEUGFUEHRER.$2EIN$GESTELLT$.SEIN.^.#.3.
1.2.DIE.SCHEIBEN.IHRES.FAHRZEUGS.SIND.VE
REIST..WAS.MUESSEN.SIE."TUN,".BEVOR.SIE.
ABFAHREN?.SCHEIBEN.VOM.$2$EIS$.BEFREIEN.
^.
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